随着特朗普政府对进口汽车及零部件加征关税的影响逐渐显现，美国汽车市场经历了短暂的销售高峰后迅速降温。最新数据显示，今年6月新车零售销量预计将回落至一年来的最低水平，标志着此前因“关税恐慌”引发的购车热潮已告一段落。
为规避可能上涨的购车成本，美国消费者在今年3月和4月掀起了罕见的购车热潮。据市场研究公司J.D. Power统计，这两个月共多售出约17.3万辆新车，创下近年来最高增长纪录。
然而好景不长，自5月中旬起，市场需求明显放缓，这种疲软趋势延续至6月。多家汽车制造商近日公布的销售数据显示，6月将成为过去一年中表现最差的月份之一。
丰田北美地区总经理大卫·克里斯（David Christ）表示：“我们没有看到人们在6月继续为了规避关税而购车。”
分析人士指出，当前美国汽车市场面临多重挑战：高企的车价、经济不确定性、持续高企的利率以及新车供应紧张等因素，共同抑制了消费者的购买意愿。
尽管上半年整体销量表现强劲，但进入下半年后，市场走势仍存在较大不确定性。经销商普遍认为，购车门槛不断上升正在改变消费者的决策逻辑。
在销售整体放缓的背景下，不同品牌的表现出现明显分化。韩国起亚（Kia）第二季度销量同比增长约5%，福特则实现两位数增长。与此同时，豪华品牌与小众车型的市场份额有所下降。
Sierra Automotive Group副总裁肖恩·霍根（Sean Hogan）指出，越来越多消费者正从豪华车转向更具性价比的主流品牌。“如果他们不打算买豪华车，那就会选择更理性的车型。”他说。
据汽车服务公司Cox Automotive分析，今年迄今为止，包括通用、福特、丰田等在内的五大主要汽车品牌占据了更多市场份额。
尽管关税政策已经实施，但目前尚未直接推高新车售价。不过，福特、斯巴鲁和丰田均已宣布将上调部分车型价格，预计将进一步增加消费者的购车负担。
J.D. Power数据显示，2025年6月美国新车平均成交价达到46,233美元，比去年同期上涨1,400美元。此外，由于部分厂商减少进口车辆，加上北美工厂产量下降，新车供应依然偏紧。
除价格上涨外，贸易战还可能影响关键零部件的供应，例如用于电动车和混合动力车中的稀土磁铁，这些材料主要依赖中国出口。一旦供应链中断，可能导致整车生产受限，进一步推高市场价格。
丰田高管克里斯直言：“这对消费者来说，真的是三重打击。”
虽然美国汽车行业在上半年展现出较强的复苏韧性，但随着关税政策的逐步落地、经济环境的不确定性增强，以及购车成本的持续攀升，市场前景仍充满挑战。未来几个月配资公司排名前十，将是检验这一轮政策调整对行业和消费者真实影响的关键时期。
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